古人怎么称呼过年？
我们现在人大都把过年叫做过春节。很多人认为春节就是古人对于庆贺新年的叫法。实则不然，在民国以前，古人很少用“春节”，大部分都是用“元日”一说。“元”代表着吉祥，如意，而“元日”被古人用来指代一年的开始，也就是我们现在常说的“大年初一”。
从夏朝到汉朝，每个朝代对于一年的算法都有所不同，元日的到底是那一天也并不一致。商朝将腊月1日定为元月，而秦朝则将10月1日定位元月。到汉武帝时期，历法被大改，此时，《太阳历》也出现了。后人在《太阳历》的基础上逐渐制定出来我们今天看到的阴历。元日才正式被统一下来。
而春节这一概念其实是在民国时期逐渐被提起。民国时期，公历被引进，而农历成为了进行农事的标准。1941年民国政府在内务部呈文中提到“拟请定阴历元旦为春节”。故，春节这一说法才逐渐流传开来。
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过年怎么放假？
过年怎么放假是全国人民都在关心的问题。那么古代的春假怎么放呢？作为一年之首，古人对其的重视程度是极大的，和现在的法定假期时长无差。唐代的行政法典《唐六典》中有记载：“内外官吏……谓元正，冬至各给假7日”，而根据《宋史职官史》的记载，元日，冬至，寒食期间，政府的公务员也都会有假7天。
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过年怎么送祝福？
走街拜年
走亲戚拜年是过年不可缺少的仪式，古代互相拜年有作揖的、有行跪拜礼的、还有拿拜帖拜年的等等，虽然形式有所不同，但是所表达的意思都是新年祝福和问候。小编这里把这种拜年叫做走街，早上早早的吃完饺子，我们这里有初一早上吃饺子的习俗。然后一辈人的直系兄弟姐妹们，就会互相吆喝：“某某某，快点儿吧！该走街了”。到了自己家长辈哪里，说声过年好给您拜年了，之后磕个头，再简单拉会家常，起身继续下一家。
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过年玩儿什么？
当然没有电的古代在家里是看不了春晚的，但古人春节也不是在家里互相大眼瞪小眼数手指头的，那时候会有各种各样的戏曲表演、杂技杂耍等，正月十五也会有元宵灯会，还有各种庙会等等。那时候人们的娱乐活动也很丰富的，人与人面对面共同交流，共同参与的活动也多。到是咱们现在各自每个人抱一个手机，全身心都投入在聊天和各种游戏当中，可能还不如古人过春节有意思呢！
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过年吃什么？
在现代生活中，我们不愁吃喝，那么在古代，人们过年都吃什么呢？
首先，就是鸡和鸡蛋。鸡被认为可以用来去戾气的。甚至有人称元日为鸡日。而吃鸡蛋就更为常见了，被人认为有奇效，有的古人认为吃了鸡蛋就可以修道成仙“元旦，当生吞鸡子一枚，谓之炼形” （炼形即修道成仙）。而有的人认为，吃鸡蛋可以有效避开瘟疫。《练化篇》中说“正月旦，吞鸡子，赤豆各七枚，避瘟气”
除了鸡蛋就是喝酒了，古人常喝椒柏酒和屠苏酒。古人认为椒，柏均是帮人强身健体的良药。据《四民月令》记载“椒是玉衡星境外，服之令人身轻能（耐）老，柏是仙药”。而另一个重头菜就是五辛盘。辛代辛辣，五辛盘就是装有五份辛辣食物的菜品。风土中记载，“元日造五辛盘”，“五辛所以发五脏气，即葱、蒜、韭菜、芸苔、胡荽是也”，也就是现在的：葱、蒜、韭菜、油菜、香菜。而过年常吃的小零嘴呢则是胶牙饧，据称其能强固牙齿。不过到后期逐渐成为送灶神的食品。
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燃放鞭炮
自从一千多年前，大概战国时期吧！某些不安分的古人，在无意中炼丹时发明了火药。随着时间的流逝，火药也在不断的改良，一直到了宋代民间艺术杂技表演，使用火药制造炮仗或爆仗等类似鞭炮的东西，鞭炮才慢慢开始传播开来。
古人也不傻，过年放鞭炮传播开来之后，也就开始在鞭炮上推陈出新。从开始的听听响，到后来燃烧颜色和起落高度等方面更高的追求，慢慢的霹雳声中旧岁除的传统观念就流传了下来。在那个没有手机刷朋友圈的年代，一群人聚在一起放放鞭炮也是一种乐趣。
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张贴春联
五代十国时期就有了最早春联的雏形，那时候不叫春联叫桃符，那时候贴在门外是为了驱鬼辟邪。到了宋代一些文人墨客，才把现代春联的概念在民间流传开来。现在咱们过年也都还保持张贴对联的传统，不管天再冷，也无法抵挡我们贴对联和福字的热情。可能城市单元楼里贴对联还容易，农村都是大街门，贴对联绝对是个技术活，小风一刮瑟瑟发抖，每次贴完满手都还是对联上落下的红色。
古代也有春运，古人是怎么回家过年的？
据我国最早一部释义词典《尔雅》“岁名”条解释，年，在唐尧时称为“载”、夏代称为“岁”，商代称为“祀”，一直到周代才称为“年”。据此可以推出在周代出现了春节的雏形——过年，古代的春运也应该出现在这个时候。
古代受自然、礼俗“父母在不远游”等因素的限制，人口流动的数量并不大，距离也不太远，古代春运的主体也并非“外出务工人员”，而是公务人士和商人。
虽然距离跟现在相比不太远，但以当时的交通条件来说，回一趟家也是非常不方便的。
为了解决回家过年的难题，古代官府也尽量不在过年时安排公务人员外出。而外出打工者、经商人士，则会早早动身起程上路，避免延误回家时间。
古代也有“高速路”
“回家难”的背后实是“行路难”，解决春运矛盾，根本上是要解决交通问题。
据《汉书·贾山传》记载，“秦为驰道于天下”，“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松”。驰道是秦国的国道，按照记载数据折算来看，驰道宽达69米，路边还栽植松树，绿化降噪，驰道类似于“古代的高速公路”。
秦代“高铁”：硬木轨路
除了驰道，秦时还有直道、轨路等。这里所说的轨路，便是当时的“高铁”。当然，那时的轨道非铁轨，而是用硬木做的，下垫枕木，除了工程材料不同外，与现代铁路基本没有什么区别。马车行驶在上面，速度非常快。
畜力车堪称古代“大巴”
影响春运效率的，除了路况外，还有运输工具。在古代，驱车动力主要是人力和畜力。中国最早的人力车是辇，辇就是轿子的前身，之后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车。
而长途运输特别是物流则主要靠畜力车，它就是中国古代的“大巴”。有马车、驴车、骡车、牛车等，其中马车是古代春运最主要的工具，和现代长途大巴一样重要，至今在北方个别地方仍能看到马车。
船是最舒服的交通工具
在中国古代，无论载人载货，木船才是最重要的交通工具。京杭大运河是中国古代重要的漕运通道和经济命脉，就是因为运河上的船运送着几百万石的粮食，附带大量白银和各种商品，还有往来的官吏、客商。
唐代“春运”全国统一价
是的，古代的“春运”也是要买票的。虽说不用担心一票难求，但是买票一事确实存在。
现代春运会动用一切运力以保证节日运输，古代也是。中国过去有官办、商办、民营三类交通体系，但不论是哪一种都是要收费的。逢到节日时，客运和物流费用会比平时贵一些，但相对来说比较稳定。如在唐代，商业运输便有一个全国统一价，并设有最高和最低限价，连里程速度都有详细的规定。
以唐开元年间为例，九品芝麻官这样最基层的“国家干部”，月薪不超过半两银子。若是要坐马车回家，恐怕得节衣缩食大半年。年年如此，为了回家过年，都得勒紧裤腰带过上大半年的苦日子，自然不太现实，如果走水路就轻松多了。因此，坐船回家是古人春运时的首选。
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