我是这几天才玩上跑跑卡丁车的，完全没有玩过传说中的韩服

对于漂移也是在这几天才开始学，但现在也已经能做到中速连飘了（大约两秒三次）

在一般水平的比赛中基本够用了，所以说漂移的入门并不难

（ＰＳ　高水平的那种传说中直线用小加速连漂比一般加速跑得还快的尚不在新手议题内）

关于漂移，重要的是三个因素

１．路线

通常在赛道中，走内圈比走外圈要快．漂移也是如此

而新手往往容易犯的错误就是不注意漂移的路线，盲目的进行漂移，以至于用飘移所的ＮＯ２加速都赶不上直跑的人

所以漂移的理想化路径贴着内圈墙

但是对于新手来说，路线越贴进内墙，失误的几率就越高

所以新手在赛道上练漂移的时候，应把漂移路线先拉到跑道中心，先做到在漂移时不失控，然后在将漂移路线逐渐向内圈靠拢

２．速度

漂移时速度不应该有很大的损失，否则就是本末倒置了

在漂移时最容易损失速度的就是撞墙，倒车，打横了

撞墙我就不说了，注意路线和车身的控制

倒车和打横是我重点要说的，因为这关系到漂移时的核心问题－－车身的控制

车身的控制

＜１．角度控制－角度和前进路线应保持在４５度和漂移临界点

如果大于４５度，虽然获得的ＮＯ２很多，但是损失的速度大于ＮＯ２的加速的

公式：４５度以上漂移所得ＮＯ２价值－４５度漂移所得ＮＯ２价值＜损失速度价值

＜２．水平控制－车身不应出现非常剧烈的震动

这要求车身应尽量贴地，能够避免地上凸出物就要尽量避免

３．ＮＯ２的聚集量

ＮＯ２的聚集是跑跑卡丁车竟速赛核心的一个问题，这又可以回到车身的控制

除了车身的控制，还有一个很重要的问题就是ＮＯ２的聚集策略

大家都知道ＮＯ２是按格来计算的，在ＮＯ２即将满一格的时候，新手往往会大甩一下将气聚满

而高手就则会选择轻轻侧尾来来聚气，其中速度的差距是不言自明的，

这里我推荐大家练直线双漂，就是连一左一右的连漂，这种漂法适合聚集少量ＮＯ２．

关于连飘

连漂是一种比较华丽的跑法，它与普通飘移的不同点就是速度非常快，还可以作到一边漂移一边使用小加速

甚至利用小加速弥补漂移的速度损失，但是新手往往觉的学习连漂技术无从下手

我建议新手先从比较慢速的漂移练起，然后再慢慢加速

记住连漂的基础在于漂移

我给新手的小提示：连漂的要注意角度和车身的平衡

　　　　　　　　　场地可以利用初级驾照考试的漂移训练场

ＰＳ　写得很辛苦，但都是自己的感想，希望大家帮忙顶顶

我在电信和网通上的号都是ＤＥＦＡＬ，一个人练车是很累的

欢迎大家和我来玩竟速，也欢迎高手来指点

郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。