很多人玩音响，都或多或少经历了下面这个阶段：

1、第一次入门购买全部全新器材，想着提升一下效果。

2、改装完后，发现完全和自己想象中的不一样。

3、店家或者身边慢慢接触了相关的朋友，总会有人跟你说，你的器材不行，你的配搭不好。

4、然后，你就会慢慢觉得自己的器材不好，升级吧。

5、店家给你再升级，效果好像比之前好了一些。

6、过了没多长时间，越听越不对劲，难受呀。

7、跑回店家或者问朋友，他们继续更你说，你的器材不够发烧，不够顶级。

8、然后你开始去研究，英国声、日本声、丹麦声、美国声，各种顶级器材，各种声。

9、再升级吧，换上顶级器材，换上之后发觉，还是达不到自己的要求。

10、凑合着听这车顶级器材和神器吧，这个时候就叫这些神器做生气！

（另一种人在中途或者此时就放弃了。退烧，还原。）

大家再仔细看看，上面10个走弯路的过程，神器通常都是作为放弃的标志，为什么呢？

为什么我的发烧器材，没有带给我发烧声音呢？我的英国声、日本声、丹麦声、美国声呢？为什么用上了这么好的器材，花了这么多的时间和经历却得不到自己想要的声音呢？

而经过转折后，最后的神器能带给好声音吗？

归根究底，就是因为车上的空间和安装条件，这些恶劣的条件制约了神器的发挥了。

一、车门对中低音的影响

优质喇叭的曲线一般都可以在频响范围内比较平整，声音也就稳定，这时喇叭的特性才有了基本的表现基础，这样丹拿的喇叭才有可能发出丹麦声，曼琴的喇叭，才有机会发出英国声。

但是当喇叭装入门板后就会出现下面这些问题：

1、原车喇叭位置安装，装在门皮内，这时喇叭发出来的声音一般情况下，在500Hz-600Hz会出现很大的凹陷，这个大凹陷意味着什么呢？这段就是人声张力表现的地方，中频是否结实有力的地方。如果出现了这个凹陷很多车就会出现人声无力，中频凹陷，模糊。这时，不管你是什么国家的喇叭，都是只能出来鸡仔声。

2、如果你有上面的觉悟，好吧，把喇叭倒模出来，这样500Hz-600Hz这段很大机会没有问题，人声不会没有张力了。但是倒模的方式就决定了你的喇叭又会出现什么声了。

因为很多时候，是80%的情况下，倒模之后会出现250Hz附近出现一个很大的峰。而这个峰又带来了什么问题呢？

人声的鼻音就会很重，有轰鸣声。声音发闷，低频发闷，低频乐器模糊，不真实，没质感。这种情况下，不管你是什么国家的喇叭，都是只能出来感冒声。

3、如果你喜欢强劲的低频，估计你会去买美国喇叭，炸机哇。但是很不幸，你的车门并不适合你的喇叭要求，密封性，稳固度都是头痛的问题。这时，就算你买了再顶级的炸机型喇叭，也是英雄无用武之地了。

就上面3个问题，估计很多人从入门到退烧都困扰着，导致一直找不到自己需要的声音。

二、高音安装位置对高音的影响

很多出名的高音单体，有着非常好的指标，高频延伸的很高的频率，曲线平整，通透，自然，亮丽。但是，这些都是在标准位置或者是优秀设计下的环境下出来的高频。当这些顶级的高音单体上车后就会出现下面最常见的问题：

1、原装高音位置安装，这时喇叭闷在厚厚的塑料板后面，出来的声音，没有了通透，亮丽，细节也就无从谈起了。

2、又是有了觉悟的时候了。高音倒模吧。把喇叭释放出来，哇，顿时整个世界清晰了，通透了。但是伴随着高音出来的亮丽和清晰，刺耳的问题出现了，老是给刺耳的高音困扰着，甚至出现耳朵痛了，受不了，要关机。这是由于玻璃反射和喇叭正轴直接近距离到耳朵这两大元凶造成的。为了不刺耳，当然有办法，那就是把高音衰减咯，但是这时候你的顶级高音，相当于给人废了武功，那么你还需要它来干嘛呢？

到此，高音这些问题和中低音这些问题，就把你们的神器变得不再有存在的意义了。

这时候有人提出疑问了：难道就没有高级的安装技术，，解决这些安装位置的问题？

有，当然有，但是都不能很好地解决。因为，你在车内的座位是没办法改变的，喇叭到耳朵的距离是没办法完美的，曲线的凹陷和隆起都是难以完全解决的。

要解决这些，关键在就在调试了。

网上出现很多这样的例子，通过合理的调试，把器材发挥出应有的效果。

调试究竟在这过程中起了什么作用呢？

衔接：喇叭和喇叭之间要形成平直的曲线或者说好听的声音，衔接是必不可少的。但由于单体之间的安装指向差和距离差，导致衔接很难做好。被动分频通过改变分频器的元件，可以改善这个衔接的问题，主动分频通过改变频点和斜率可以改善这个问题。

安装无法处理的凹陷和隆起：在车上恶劣的安装环境下，最好的改装店也不可能把这个问题完美解决，这时优秀的调音师傅，可以根据具体的情况，合理调试，改变这些凹陷和隆起的影响，使得声音稳定、正常。

听音习惯：再好的器材，再好的安装，都不可能给你带来最合适的声音，原因在于，声音好与不好是一种很主观的东西。优秀的调音师傅，会在调音过程中，根据你的口味，适当把声音取向调至合适你的口味。

调音需要什么呢？

延时、主动分频器、物理分频器改装元件、测试工具、EQ、有经验的耳朵。

就是因为这些原因，所以汽车音响一直以来都有这样一句话：三分器材，七分安装调试（在此，把这个七分安装分成三分安装+四分调试）。

神器意味着你的器材有一定的水准，但是如果没有合理的安装和调试，就没有了它本来的意义的。

合理的安装和调试，可以使器材发挥出接近本身该有的水平，这时器材的价值才能体现出来。

所以，最后请大家冷静下来，好好看看自己车上和别人车的神器，回想一下，这些神器是通过什么途径发出现在的声音。

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