第十名：力帆
力帆在从事汽车方面有着十多年的经验，但是至今依然没有一款让人特别满意的车型，以至于不少消费者常常用来调侃，力帆的质量之所以在这个位置上，是因为它的故障率特别高，技术相对较落后，做工也比较粗糙，导致销量没有起色。
第九名：长安铃木
铃木之前的质量还是非常好的，大陆的羚羊很少有故障报修的事件，什么油都能使用，但是现在的铃木是奥拓的招牌，但是故障率却非常多，因此铃木并没有混的很好，车身的刚度也很差，开起来还特别的耗油。
第八名：哈弗
哈弗能登上国产车质量排行榜的第八名，那是因为它的漆工有很大的关系，经过三年的事件，哈弗已经没有掉漆的现象，说明哈弗在这方面有了很大的提升，但是依然有让人不满意的地方，比如多年后出现了坍塌，喜欢越野的人们都表示还不如其他的品牌。
第七名：奔腾
奔腾汽车的质量在国内汽车中是好的，并没有太多可以挑剔的。但是，一汽集团仍然没有摆脱“拿”式的工作，依靠拼凑的产品不会走远，平台可以共享，发动机和变速箱也可以进口，但为了成功，你还需要属于自己。品牌的特点，只有意识到这一点，品牌的活力才能持久，不能绊倒，不能成为主流。
第六名：广汽传祺
随着销量的增加，广汽传祺的投诉数量增加了几倍甚至十倍以上，不禁让人感叹它的性价比。如果广汽传祺继续保持数量的销售而不注重口碑的话，其销售最终将恢复到原来的状态，一辆没有质量且没有口口相传的汽车，最终会被市场抛弃和无人愿意消费，因此它排到了国产车质量排行榜的后几位。
第五名：吉利
精准的市场定位和良好的营销策略让吉利的汽车销量在众多自主品牌当中拔得头筹，最懂得国内消费者想要什么是吉利深的民心的主要原因，无论从自主技术上还是整车做工上吉利都刚刚好满足的了大家的需求，而且从国际市场上看最吃得开的也是它，不得不说吉利打得一手好牌。
第四名：比亚迪
比亚迪在近几年取得的成绩有目共睹，不仅在新能源汽车的研发上取得了不错的成果，而且近几年推出的几款汽油机车型也有了很大的进步，从榜单上看，比亚迪的车型整体质量表现十分稳定，值得信赖，如果能够在保持足够冲劲的同时不断优化车辆驾驶的质感和细节体验，相信比亚迪能够取得更大的销量，另外，车标是该换换了。
第三名：汉腾
汉腾作为国内车企中一个崭新的品牌，在推出的首款车型上取得了不错的关注度，不仅外形阳刚大气，而且车内空间也是十分宽敞，内饰方面则借鉴了宝马的设计元素，驾驶体验上看，动力输出比较顺畅轻快，但是精细感还有待提升，希望汉腾日后的设计和工艺能够取得更大的进步吧！
第二名：众泰
国产车质量排行榜第二名，在质量上的表现竟然如此不错，不过既然是由某车之家消费者反馈所得出的数据榜单，笔者也不敢有太多怀疑，不过众泰在近期推出的新车已经逐渐摆脱了外观借鉴的路子，转而向低价位、高品质方向努力，逐渐的提升了买件对它的口碑！
第一名：观致
是的，排名第一的竟然是销量惨淡濒临倒闭的“观致”，了解观致这个品牌的人都会说：“观致是好车！”但是，它也成了国内市场叫好不叫座的代表，时尚的外形设计、扎实的底盘表现、得体的动力、稳定的质量，都是观致所带来的高品质车型的体现，但是较高的售价也让对国产品牌尚未建立信心的国内消费者望而却步。
日常保养
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
1、清洁空气滤清器
空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa
2、清洁机油滤清器
机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。
3、清洁蓄电池
现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度
旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的品质
无论是何种油液，均可采用下列方法检查。
（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。
（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
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